El ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Óscar Puente, ha criticado públicamente la estrategia de Ryanair, acusando a la aerolínea irlandesa de «disfrazar sus problemas» de escasez de aeronaves mediante presión sobre los gobiernos para reclamar rebajas en las tasas aeroportuarias, según declaraciones recogidas por Expansión.
Puente sostiene que los retrasos en las entregas de aviones afectan a toda la industria aeronáutica, no solo a Ryanair, y que la compañía aprovecha este contexto para retirar capacidad de aeropuertos menos rentables y trasladarla a centros que le ofrecen mayores beneficios. La aerolínea ha reducido su oferta en tres millones de asientos en aeropuertos regionales españoles entre 2025 y 2026, mientras aumentó 600.000 plazas en Madrid, Barcelona, Palma y Málaga.
Rentabilidad por encima de las tasas
El ministro puso como ejemplos el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, que considera «muy rentables» para Ryanair pese a sus «altas tasas», frente a otros como Valladolid, con costes inferiores pero menor volumen de negocio. «Ryanair saca aviones de los aeropuertos que le resultan menos rentables para trasladarlos a otros destinos que le ofrecen mayor beneficio», afirmó Puente en la entrevista.
El titular de Transportes defendió la competitividad de las tasas aeroportuarias españolas, situadas en línea con las europeas, y destacó el papel de Aena como «líder mundial en gestión aeroportuaria». «No hay país del mundo que no quiera tener a Aena gestionando algún aeropuerto», aseguró.
Ryanair condiciona su expansión a rebajas fiscales
La disputa entre Ryanair y el Gobierno español se remonta a varios años. Recientemente, el consejero delegado de Ryanair DAC, Eddie Wilson, condicionó la llegada de más aviones a España a una rebaja de las tasas aeroportuarias, en un contexto en el que la compañía prevé recibir 300 nuevas aeronaves en los próximos años.
Preguntado sobre la previsión de alcanzar los 100 millones de turistas anuales, Puente señaló que existe un «escenario de crecimiento positivo» en los aeropuertos españoles, aunque advirtió que «las costuras están ya muy al límite» en cuanto a saturación, especialmente en Madrid-Barajas. El ministro defendió la aprobación del DORA III para el periodo 2027-2031, que contempla inversiones de hasta 13.000 millones de euros en la red aeroportuaria española.
Tasas turísticas para financiar servicios municipales
En relación con las tasas turísticas municipales, Puente argumentó que ciudades como Alicante, Valencia o Benidorm presentan una elevada población flotante que genera presión adicional sobre los servicios públicos. «Benidorm tiene una población flotante bestial y debe afrontar servicios como limpieza o policía con los recursos de unos residentes que son muchos menos que los turistas», explicó.
El ministro considera «razonable» que quienes se benefician de estos servicios contribuyan también a su financiación, aunque corresponde a los municipios decidir cómo implementar estas medidas.
